КАК СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ, ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ ПРЕДУПРЕДИТЬ НЕОЖИДАННЫЕ ПОЛОМКИ.

БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ

Многоканальные номера Россия +7 (800) 700-64-54.Беларусь, Казахстан, СНГ+7 (499) 430-01-96

Мобильный стенд KOCH HD геометрии (сход-развал).КОМТРАНС. АВТОПОЕЗДА. АВТОБУСЫ

Мобильный грузовой стенд геометрии подвески и рулевого управления. Тягачи. П/прицепы. Автопоезда. Автобусы.

Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54

Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96

Поставка/Аренда стенда KOCH HD для проверки и регулировки соосности осей, углов и геометрии современных тягачей, автобусов, п/прицепов, автопоездов.

Сделаем в Вашем грузовом автоцентрепо лицензии KOCH HD, Германия,распределённую по постам систему диагностики и регулировки соосности осей и углов установки колёс на грузовых подвесках тягачей и сцепок.

Завод и инженерный центр КОСН на сегодня - это признанный лидер в производстве лазерных стендов геометрии автопоездов, тягачей, автобусов и малого комтранса.

KOCH (по русски - "Кох") - ведущий разработчик лазерной технологии измерений углов, соосности для грузовых автосервисов в мире.

КОСН - немецкая фирма, и всё производство находится в Германии в районе Гамбурга.

Технология KOCH постоянно дорабатывается, и за счёт этого превосходит подобные стенды других производителей.Ведущим разработчиком и автомобильным инженером является собственник компании Harro Koch.

Главные технические преимущества мобильного стенда сход-развал KOCH HD.

№1. Намного точнее и достовернее электронных и камерных стендов (использование которых на многих грузовых ТС в принципе невозможно).№2. Не имеет ограничений по длине транспортного средства.№3. Не требует никаких прокаток грузовика и компенсаций биений.№4. Показывает то, что есть на самом деле, а не то, что "думает" компьютер.
№5. Не требует держать свободным отдельное рабочее место в ремзоне.
№6. Занимает только место, куда заехал грузовик, и не больше.
№7. Не требует напряжения питания.№8. Может работать на выезде.
№9. Подходит для любых транспортных средств. От легких ТС до автопоездов и тралов.

Мобильный грузовой стенд геометрии подвески и рулевого управления. Тягачи. П/прицепы. Автопоезда. Автобусы.

Работа на стендах KOCH HD доступна для автомеханика любой квалификации. Даже для новичка.

Технология KOCH постоянно дорабатывается, и за счёт этого превосходит подобные стенды других производителей. Ведущим разработчиком и автомобильным инженером является собственник компании Harro Koch.

«Мои мастера постоянно используют KOCH HD-1500 при диагностике и работах с подвеской. Я вижу – стенд им нравится. Если бы не нравился – не пользовались бы каждый день».

Шамиль Багандов, директор, собственник Дафтраксервис. Махачкала.

Концерн MAN в Германии провёл специальное внутреннее исследование, сравнив всех возможных поставщиков сход-развалов.KOCH был признан стендом №1 по всем параметрам.В прошлом году и в начале этого MAN закупил у завода KOCH дополнительные комплекты на 100% грузовых автосервисов MAN в Германии.

КОСН HD решает проблемы непрямолинейного движения автомобиля, автопоезда и устраняет причины износа резины, рысканья и увода автомобиля в сторону при отпущенном руле.

Типичная проблема увода автомобиля и износа шин - это проблемы в непараллельности осей. Это происходит в 90% случаев НЕ от проблем с рамой и неправильных углов или схождения, а от проблем рассогласования геометрии по осям. КОСН за 5 минут покажет проблему и поможет ее устранить.

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.


Почему KOCH - инженерный лидер в регулировании геометрии современных подвесок, рулевого управления тягачей, п/прицепов и автопоездов.

KOCH HD-30

KOCH HD-1500

KOCH HD-30 - самая распространённая, востребованная и часто применяемая модель грузового стенда развал в Германии (см. ниже выводы концерна MAN).

Пока ряд производителей усложняли грузовые стенды сход-развал и делали их всё более дорогими и зависимыми от электроники, КОСН выбрал стратегию сделать стенд простым и интуитивно понятным для мастеров, а полученные результаты привязать не к тому, что «думает» компьютер, а к тому, как будет двигаться автопоезд на дороге.

В КОСН HD-30 используется особый тип колёсных захватов, который не требует проведения крайне нежелательной для грузовиков операции подъёма оси для компенсации биений.

Вместе с комплектом для полуприцепов KOCH HD-30 позволяет просто выполнить согласование осей тягача и полуприцепа для идеального прямолинейного движения по трассе.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПО ТИПАМ ТС

HD-30

HD-1500

-Магистральные тягачи с любой колёсной формулой.

-Полные автопоезда любого типа.

-Отдельно стоящие прицепы и полуприцепы.

-Тяжёлые тягачи, грузовики и самосвалы - в том числе с двумя управляемыми осями.

-Автобусы любого типа в том числе с задней подруливающей осью.

-Лёгкие грузовики любых производителей.

-Минивэны и фургоны любых производителей.

-Коммерческие пикапы любых производителей.

KOCH HD-1500 – принципиально доработанная модель стенда HD-30 с учётом изменений в грузовой подвеске. Главное дополнение комплекта KOCH HD-30 – это специальная мобильная зеркальная балка и система шкал на стандартные измерительные головки

КОСН HD-1500 учитывает не только раму, но и положение жёстко закреплённого на реактивных тягах и пневмоподвеске заднего моста, что является важнейшим условием регулировки современных тягачей.

КОСН HD-1500 позволяет быстро, точно и понятно с одного взгляда определить индивидуальное положение каждого из передних управляемых колёс и индивидуально их отрегулировать с учётом вектора тяги всего грузовика. При этом спица рулевого колеса становится в горизонтальное положение, а рулевой механизм – в нулевое (заводское) положение.

КОСН HD-1500 понятен для мастеров, предотвращает непонимание со стороны клиентов, позволяет настроить грузовик, автопоезд, автобус таким образом, чтобы автомобиль имел идеальную управляемость на дороге.

КОСН HD-1500 не потерял ни одну возможность KOCH HD-30. Стенды HD-30 любых годов выпуска могут быть дооснащены для получения возможностей стенда KOCH HD-1500.

100% ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ

HD-1500

Стенд KOCH HD-1500 позволяет за 5-7 минут провести измерения по параметрам "угол тяги", положение передней оси и индивидуальные схождения каждого из управляемых колёс на каждом пришедшем автомобиле.

Это позволяет выявить проблемы на начальной стадии и дать рекомендации автовладельцу.

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.


Выводы концерна MAN.

Несколько лет назад концерн MAN задался вопросом плохого качества и множества появившихся рекламаций при регулировке автопоездов в техцентрах MAN в Германии.

Выяснилось, что компьютерные стенды ряда производителей грузовых стендов сход-развал, которые сделали ставку на дорогостоящую электронику и 3D "машинное зрение", вносят неконтролируемые погрешности в измерения,  дезинформируют развальщиков и лишают возможности мастерам понять, как на самом деле будет двигаться автопоезд на дороге.

Было принято и выполнено решение укомплектовать все техцентры MAN в Германии новым поколением стендов KOCH HD-1500.

Именно эта модель была признана MAN как наилучшая в процессе независимого тестирования стендов разных производителей. KOCH HD-1500 позволяет произвести быстро и просто регулировку идеальной геометрии движения тягача и полуприцепа (автопоезда) на дороге. !Важно: Используя KOCH HD-1500 мастер точно знает не то, что ему показывает "компьютер", а то, как автопоезд на самом деле будет двигаться по дороге (будет ли ускоренно изнашиваться резина или перерасходоваться топливо и т.п.).

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.

Устаревшие "рамные" технологиипрошлых лет.


Рама грузовика больше не является основой для регулирования.

Сегодня прямолинейность движения грузовика и автопоезда на дороге  определяет положение мостов.

Устаревшие шведские стенды и немецкие копии.

Регулировка "от рамы" на современных подвесках ведёт к ошибкам, износу резины, ухудшению управляемости.

В наши дни задние мосты грузовиков и магистральных тягачей жёстко закреплены на реактивных тягах, а кузов регулируется по высоте пневмоподвеской.

Технология регулировки для задних рессорных подвесок «от рамы» безнадёжно устарела.

Её можно применять только для старых типов рессорных задних подвесок.

Применение метода регулирования "от рамы" на современных подвесках ведёт к ошибкам, износу резины, ухудшению управляемости.

Выводы коротко:

Шведские технологии 15-ти летней давности.

На рынке можно встретить устаревшие шведские технологии, которые разрабатывались для грузовиков с рессорной задней подвеской. Особенностью данных подвесок было нестабильное положение заднего моста вследствие работы рессоры: длина рессоры изменялась при нагрузке и движении грузовика, задний мост- «гулял». В те времена применяли раму, как отправную точку для регулировок.

В наши дни жёстко закреплённых задних мостов на реактивных тягах и пневмоподвесок технология регулировки «от рамы» безнадёжно устарела. Её можно применять только для рессорных задних подвесок.

Применение этого метода на современных подвесках ведёт к ошибкам, износу резины, ухудшению управляемости.

Устаревшая на 10 лет технология от бывшего немецкого дилера КОСН.

Ещё на рынке можно встретить немецкую копию КОСН тех же времён, что и шведские технологии.

15-20 лет назад эта немецкая фирмы была дилером КОСН в Германии и почему-то решила, что скопировать чужую технологию – это хорошее решение. После чего лишилась дилерских прав и более не имеет никакого отношения к современным технологиям КОСН.

Скопировать один раз – это не значит знать и понимать.

Скопированная технология КОСН у этой немецкой фирмы так же безнадёжно устарела, как и у шведов.

Что не так с 3D технологией камерного зрениядля грузовых автотехцентров.


Выводы Hunter Engineering о технологии 3D камерного зрения.

Hunter Engineering - ведущий разработчик и владелец мировых патентов в области 3D камерного зрения для стендов сход-развала в мире.

Hunter Engineering провёл многочисленные тесты 3D технологии для грузовых сход-развалов в более 1000 грузовых техцентров по всему миру в т.ч. и в России. Было принято решение отказаться от применения 3D в грузовых автотехцентрах, чтобы не дезинформировать пользователей в получаемых результатах.

Эти выводы полностью совпадают с результатами концерна MAN в Германии.

Отрегулировать соосность и геометрию автопоезда на стендах 3D - невозможно.

Обязательная 3D прокатка грузовика вручную затруднительна, а для автопоезда - невозможна.

Регулировка отдельно стоящих прицепов и полуприцепов - невозможна.

Прокатка одного тягача на работающем двигателе приводит к вибрациям мишеней и к ошибочным результатам измерений.

Прокатка не является "компенсацией биений диска", поэтому погрешности от закраин диска, куда крепятся захваты, приведут к ещё одним ошибочным измерениям.

Точность измерений 3D-технологии падает с увеличением расстояния от камер до мишеней, что становится проблемой при работе с длинными грузовыми автомобилями и автобусами.

Стенд требует отдельного рабочего места, зашищенного от солнечных лучей т.к. солнечные лучи не переносят фотокамеры, а мишени "бликуют".

"Компьютерная распечатка", получаемая на выходе стенда 3D является не более, чем красивой картинкой из ошибочных измерений. Погрешности на входе - ошибочные результаты на выходе.

Ключевые преимущества технологии KOCH HD.

ДОСТОВЕРНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ: ВИЖУ, КАК ГРУЗОВИК БУДЕТ ДВИГАТЬСЯ ПО ДОРОГЕ, А НЕ ТО, КАК "ДУМАЕТ" КОМПЬЮТЕР.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: ДЛЯ ЛЮБЫХ КОЛЁСНЫХ ФОРМУЛ И ТИПОВ ТС.

МОБИЛЬНОСТЬ: "ДВИГАЕМ" СТЕНД ТУДА, ГДЕ СТОИТ ГРУЗОВИК, А НЕ НАОБОРОТ.

Отзыв руководителя грузового автосервиса.

"Много лет регулировали схождение линейкой за 650 рублей. Теперь клиенты отказываются - понимают. Мастерам эта работа вообще невыгодна.

С июля 2017 года работаем на KOCH HD-30. Обучил сразу 5 механиков. Конструкция стенда позволяет выполнять полную проверку геометрии и регулировки на любом посту. За проверку тягача берём 2500 рублей".

Алексей Попов директор грузового техцентра ТракСервис Беседы МО.

Отзыв официального техцентра Камаз.

"Модельный ряд новых КАМАЗ 5490 без современного развального стенда невозможно правильно выставить и отрегулировать.

С сентября 2016 года мы работаем на KOCH HD-30".

Александр Балчугов директор техцентра УРАЛКАМ КАМАЗ Челябинск.

От певого лица: Миасс, техцентр Iveco, технический директор, 5 апреля 2016 года

Благодаря покупке стенда KOCH HD-30 наш технический центр заключил договор с двумя хорошими клиентами в городе.

*Наличие стенда сход-развал было обязательным условием со стороны клиентов при подписании договора на обслуживание парков их автомобилей. А парки у этих клиентов немаленькие

«Мои мастера постоянно используют KOCH HD-1500 при диагностике и работах с подвеской. Я вижу – стенд им нравится. Если бы не нравился – не пользовались бы каждый день».

Мобильный KOCH HD.Для регулировки геометрии и соосности подвески и рулевого управления всех типов транспортных средств в автосервисе. Применяйте KOCH HD-30 и в автопарке, и автосервисе.

Важно: KOCH HD позволяет увидеть не только статическую картину положения колёс, но и видеть, как будет вести себя автопоезд в движении и идеально отрегулировать геометрию подвески и соосность для прямолинейного движения по дороге.

KOCH HD. Показывает, как на самом деле автомобиль, полуприцеп, автопоезд будет двигаться на дороге.

Почему важно то, что мастера автосервиса любят работать на KOCH HD?

"Вчера собственник нашей компании проводил итоговое совещание. Был еще раз поднят вопрос по закупке стенда сход-развал. Получили однозначный ответ по марке – KOCH HD".

Из переписки с MAN Центр. Поволжье. Декабрь 2018.

Отзывы руководителей автосервисов:

«Мои мастера постоянно используют KOCH HD-1500 при диагностике и работах с подвеской. Я вижу – стенд им нравится. Если бы не нравился – не пользовались бы каждый день».

Шамиль Багандов, директор, собственник Дафтраксервис. Махачкала  2019.

«В нашем городе есть пара 3D грузовых стендов сход-развала. После них едут на проверку и исправление проблем ко мне. Только на проверку принимаю до 60 грузовиков в месяц. Беру по 2000 рублей. 50% из них остаются на ремонт подвески. Стендом KOCH HD очень доволен».

Игорь Кудрявцев, директор, собственник Грузовой автосервис. Караганда. 2019.

Для регулировки каких автомобилей подходит мобильный KOCH HD?

Стенд грузовой геометрии и сход-развал KOCH HD

Работа на стенде KOCH HD доступна для автомеханика любой квалификации. Даже для новичка.

Грузовые автомобили и фуры.

Тягачи

Автопоезда и сцепки

Полуприцепы, тралы, прицепы

Грузовики с двумя управляемыми осями

Автобусы

Городские автобусы

Автобусы "гармошки"

Автобусы с задними подруливающими осями

Лёгкий комтранс

Автомобили "каблучки"

Микроавтобусы

Лёгкие грузовики на шасси с разними типами кузовов

Проконсультируйтесь до,а не после покупки грузового сход-развала.

Прошу дать подробную информацию

Напишите Ваше имя *
Укажите свой телефон *

KOCH HD технология стендовдля п/прицепов и полных автопоездов.


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПО ТИПАМ ТС

HD-30

HD-1500

-Магистральные тягачи с любой колёсной формулой.

-Полные автопоезда любого типа.

-Отдельно стоящие прицепы и полуприцепы.

-Тяжёлые тягачи, грузовики и самосвалы - в том числе с двумя управляемыми осями.

-Автобусы любого типа в том числе с задней подруливающей осью.

-Лёгкие грузовики любых производителей.

-Минивэны и фургоны любых производителей.

-Коммерческие пикапы любых производителей.

Отрегулировать соосность и геометрию отдельно стоящего п/прицепа  и полного автопоезда на стендах KOCH HD - быстро и просто.

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.

Что видит водитель тягача в зеркала заднего вида. История из Новороссийска.

Рассказывает директор грузового техцентра:

"У меня есть крупный клиент, эксплуатирующий самосвальные и шторные полуприцепы, перевозящие строительные грузы. Если приезжает водитель и жалуется, что не видит полуприцеп в одно из зеркал, мы сразу ставим такой автомобиль на регулировку. Авария, потеря работы, прав или что ещё хуже - не нужны никому"

Кто понимает эту диаграмму- тот сразу принимает меры.

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.

KOCH HD технология стендовдля двух передних управляемых осей и задних подруливающих осей.


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПО ТИПАМ ТС

HD-30

HD-1500

-Магистральные тягачи с любой колёсной формулой.

-Полные автопоезда любого типа.

-Отдельно стоящие прицепы и полуприцепы.

-Тяжёлые тягачи, грузовики и самосвалы - в том числе с двумя управляемыми осями.

-Автобусы любого типа в том числе с задней подруливающей осью.

-Лёгкие грузовики любых производителей.

-Минивэны и фургоны любых производителей.

-Коммерческие пикапы любых производителей.

Отрегулировать соосность и геометрию автомобилей с двумя управляемыми осями и задними подруливающими осями на стендах KOCH HD - быстро и просто.

KOCH HD технология стендовдля городских и междугородних автобусов.

Автобус не имеет рамы и представляет из себя несущий кузов, его длина нередко приближается к длине автопоезда.. 

Передняя подвеска автобусов - независимая и требует обязательной регулировки индивидуального схождения каждого из передних колёс. При этом необходимо обеспечить горизонтальное положение спицы рулевого колеса и центральное положение самого рулевого механизма.

Задняя подвеска автобуса нередко оснащена дополнительной подруливающей осью. Подруливающие оси также требуют регулировки.

При прямолинейном движении автобуса необходимо обеспечить как соосность, а в поворотах - точную работу "геометрии Аккермана".

Технология КОСН позволяет провести измерения быстро, просто и интуитивно понятно для мастера-развальщика.


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПО ТИПАМ ТС

HD-30

HD-1500

-Магистральные тягачи с любой колёсной формулой.

-Полные автопоезда любого типа.

-Отдельно стоящие прицепы и полуприцепы.

-Тяжёлые тягачи, грузовики и самосвалы - в том числе с двумя управляемыми осями.

-Автобусы любого типа в том числе с задней подруливающей осью.

-Лёгкие грузовики любых производителей.

-Минивэны и фургоны любых производителей.

-Коммерческие пикапы любых производителей.

Отрегулировать соосность и геометрию независимых передних подвесок, задних подруливающих осей автобусов на стендах KOCH HD - быстро и просто.

Городской автобус КАМАЗ.

Городской автобус ЛИАЗ.

Теперь стенды грузового сход-развала тягачей, автобусов, п/прицепов и регулировки геометрии автопоездов KOCH HD можно взять в аренду и для автосервиса, и для автопарка.

Почему для грузовиков "базы данных" не работают.

Что такое "динамическое положение" подвески грузового автомобиля.

Подвеска грузового автомобиля значительно изменяет свои характеристики в процессе эксплуатации.

«Заводские» данные, взятые у конструкторов из заводских чертежей, очень быстро теряют актуальность при регулировке подвесок грузовиков.

Высокие нагрузки в процессе перевозки грузов вызывают значительные неконтролируемые остаточные деформации в подвеске и сводят регулировки по "заводским спецификациям" на нет.

 "Динамическое положение" подвески грузовика, п/прицепа и автопоезда требует других видов измерений для определения правильности геометрии, соосности и углов при измерениях и регулировках.


С чем связано появление кросс-параметров для регулировки подвесок грузовых автомобилей.

Для измерений и регулировок грузовых автомобилей вместо недостоверных "баз данных" применяется метод «симметрии» и «кросс-параметров».

Особенностью грузовых подвесок является высокие переменные нагрузки и сильные изменения в положении кузова и подвески в процессе перевозки грузов. Углы установки колёс при перевозке груза значительно отклоняются от заводских установок и не возвращаются в прежнее «заводское» положение даже в разгруженном состоянии.

Главное внимание для грузовых подвесок уделяется «кросс-параметрам» - разнице в показаниях справа и слева.

Эта разница не должна превышать 30’ (минут) или 0.5 углового градуса.

Именно разница справа и слева по развалу, KPI (поперечному наклону шкворня/оси поворота колеса) и кастору (продольному наклону) шкворня/оси поворота колеса приводят к износу резины и уводу.

 

Чем технология KOCH HD отличается от других?

Самым важным параметром для грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов является соосность.

Соосность – это параллельность всех осей грузовика и всех осей полуприцепа относительно задней оси тягача.

При измерениях 2-х осных тягачей на многих стендах уже появляются неустранимые погрешности от бОльших расстояний между осями и операции прокатки или от применения рамы в качестве отправной точки измерений.

При наличии 3-ей и 4-ой оси (сдвоенная тележка на задней оси, подруливающие оси на автобусах, вторые управляемые оси на самосвалах) получить достоверные измерения на большинстве стендов становится практически невозможно.

Отдельно стоящие полуприцепы на 3D стендах отрегулировать нельзя.

Как следствие, на 3D стендах невозможно работать с автопоездами и согласовать 5-6 осей полуприцепа и тягача что является самой важной, востребованной и дорогостоящей работой для грузового автосервиса

KOCH HD позволяет достоверно измерить актуальные величины и правильно отрегулировать подвеску и рулевое управление грузовиков с учётом кросс-параметров.

KOCH HD – это единственная технология, где точность измерений с увеличением расстояния между осями не падает, как в электронных стендах, а растёт.

Любые измерения соосности любого количества осей делаются просто и понятно для мастера, достоверно и с высокой точностью.

После регулировки с помощью KOCH HD любое транспортное средство и все его оси, независимо от их количества – грузовик, автобус, автопоезд, многоосный самосвал будут двигаться по дороге по одному вектору тяги, без износа резины и увода.

Точность и достоверность показаний важна для тех, кто выполняет регулировку грузовика и автопоезда.

Мастер, который работает на KOCH HD, понимает, что он делает, меньше ошибается, профессионально растёт, может правильно объяснить суть выполняемых измерений и их результат.

И на понятном автовладельцу языке порекомендовать клиенту необходимые ремонтные работы.

Цифры потерь автовладельцев на преждевременный износ резины.

 

При стоимости резины примерно 20 тыс рублей за шину, на автомобиле с 6-ю колёсами «ездит» 120 000 рублей. Потери даже 10% ресурса составит 12 000 рублей. На парк из 10-ти машин- 120 000 рублей, а на 100 машин- 1 200 000 рублей

Автопоезд: 12 колёс

240 000 рублей на покупку нового комплекта

Автобус: 6-8 колёс

120-150 000 рублей на покупку нового комплекта

Грузовик: 6-10 колёс

120-200 000 рублей на покупку нового комплекта

Этого можно было избежать

с помощью KOCH HD-30

Проверка сход-развала 3-х осей 1200 руб, регулировка автопоезда - 5000 руб

Этого можно было избежать

с помощью KOCH HD-30

Проверка сход-развала 3-х осей 1200 руб, регулировка автопоезда - 5000 руб

Этого можно было избежать

с помощью KOCH HD-30

Проверка сход-развала 3-х осей 1200 руб, регулировка автопоезда - 5000 руб

KOCH HD летом: Спасает резину.KOCH HD зимой: Спасает грузовик. Спасает груз.

Почему работы по регулировке колёс и сход-развал грузового и коммерческого транспорта становятся всё более актуальными в наши дни?

10% повышенного износа шин дают 1 500 000 потерь в автопарке из 50-ти фур

25000 руб

Средняя стоимость шины 22.5'

12 шин

Количество шин на фуре/автобусе

50 фур

Количество автомобилей в автопарке

15000000 руб

Общая стоимость шин

10%

Преждевременный износ

1500000 руб

Дополнительные затраты на шины  от преждевременного износа

Кому нужна регулировка на грузовом развал схождении?

Проверку и регулировку с помощью KOCH HD-30/1500 можно выполнить как в условиях собственного автосервиса, так и на территории ремонтной базы клиента.

Автобусы с задней подруливающей осью (междугородние автобусы)

Автокраны и многосная техника с высоконагруженной резиной и высокой стоимостью каждого колеса

Большие парки федеральных торговых сетей, имеющие высокие совокупные расходы на эксплуатацию автомобилей

Лёгкие грузовики, автомобили внутригородского развоза, маршрутные такси, автомобили доставки почты и малых грузов

Парки перевозчиков, пополняющиеся новыми автомобилями, где применяются сложные управляемые подвески в передней и задней осях

Самосвалы высокого тоннажа, имеющие несколько управляемых осей и дорогостоящую резину в передней и задней подвесках

Городские автобусы всех типов в т.ч. сочленённые гармошки, имеюшие большие пробеги в режиме 2-3-сменной работы водителей

Американские фуры на базе 3-х осных тягачей с 16-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок

Европейские фуры на базе 2-х осных тягачей с 12-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок

Клиенты, эксплуатирующие автомобили в зимних условиях, и нуждаются в круглогодичном хорошем состоянии протектора

"За два года мои автомеханики проиграли в домино 1 400 000 рублей".

В 2008 году Николай Самжилин, директор автоцентра Балтик Трак Трейд Руссиа на трассе Москва- Санкт-Петербург около Твери приобрел стенд KOCH HD - 30. Но не настоял на его ежедневном применении. В те годы и так работы хватало!  

С 2008 по 2009 год механики использовали его, как стол для игры в домино, что стало для директора 1 400 000 рублей упущенной выгоды.


В последующие пять лет стенд принёс 3 500 000 рублей дохода
И это только от оплаты регулировочных работ автопоездов!

Николай Самжилин, директор автоцентра Балтик Трак Трейд Руссиа

Барклай Холдинг. Гарантия надёжного поставщика.Нередко, когда купленные стенды и диагностическое оборудование используются не полную силу или вообще остаются непонятными для мастеров. При покупке стендов в Барклай Холдинге этого не произойдёт.

  • Барклай Холдинг более 20-ти лет поставляет и проводит обучение работе на диагностических стендах, станках для проточки дисков, сканерах и стендах развала для автосервиса
  • Диагностическое оборудование, испытательные стенды, сканеры и специальное технологическое оборудование лучше всего покупать у проверенного поставщика, который проведёт не только формальное разовое обучение, но и поможет автосервису использовать купленное оборудование на 100% в течении всего срока эксплуатации
  • Барклай Холдинг - это правильный выбор для покупки грузовых стендов развала KOCH и повышения дохода, конкурентноспособности, привлечения новых клиентов

Барклай Холдинг - официальный представитель КОСН в России:

Барклай Холдинг имеет все необходимые сертификаты на продаваемое оборудование

Вложитесь в грузовой автосервис

Барклай Холдинг продаёт оборудование и проводит обучение для грузовых автосервисов. Звоните 8(800) 700-64-54

Индукционный нагреватель HD-11

Тормозной стенд роликовый VAMAG

Грузовой компьютер TEXA NAVIGATOR

Дизельные участки под ключ MAKTEST

Аренда диагностических стендов для авто и дизель сервисов с переходом в собственность.

Аренда по программе SUPERLEASING.PRO высокопроизводительных и высокодоходных диагностических стендов, является выгодным средством развития бизнеса и получения преимущества перед конкурентами, не вкладывая собственные деньги.
В отличии от аренды помещений SUPERLEASING.PRO - это возможность получить оборудование в собственность по окончании срока аренды.
 Преимущество №1: Аренда подходит для любых форм собственности: Аренда диагностических стендов для Вашего авто и дизель сервиса может использована без ограничений предприятиями с любой формой собственности: Частными лицами. Индивидуальными предпринимателями ИП. Обществами с ограниченной ответственностью ООО на упрощёнке (упрощённой системе налогообложения). Предприятиями-плательщиками НДС. Акционерными обществами. Государственными и муниципальными предприятиями. Преимущество №2: После окончания срока аренды диагностические стенды остаются в Вашей собственности: В отличии от жилищной аренды или аренды производственных помещений, когда плата за аренду не делает Вас собственником, диагностические стенды после окончания договора аренды SUPERLEASING переходят в Вашу собственность.
Условие №3: Чтобы аренда по программе SUPERLEASING.PRO приносила ежедневный доход в 5-10 раз превышающий стоимость дневной аренды, обратитесь в Барклай Консалтинг: Консультирование специалистов Барклай Консалтинг составляет 3-5% от стоимости проекта и приносит 100-200% увеличение доходности и прибыли.(Барклай Консалтинг - подразделение компании Барклай Холдинг по консультированию и повышению доходности в автобизнесе).

Обращайтесь в Барклай Консалтинг.

Вкладываем "свои". Окупаем.

Используем "чужие" Зарабатываем.

Заявка на аренду диагностических стендов для авто и дизель сервисов по программе SUPERLEASING.PRO.

Имя *
Номер телефона *

Схема проезда в учебный центр Барклай Холдинг в Москве

Россия, Москва, Барклай Холдинг

ул. Мневники, дом 1

(главный корпус 1-ого Автокомбината им.Краузе)

Ближайшие станции метро

Метро "Полежаевская" (970 метро, 10-15 минут пешком)

Наземное метро МЦК "Хорошёво" (320 метро, 5 минут пешком)

Телефон

8(800) 700-64-54

Делаем так, чтобы ваш автосервис зарабатывал авто ремонтом завтра больше, чем сейчас.Почему нельзя стоять на месте? Что делать, а от чего отказаться?Как помочь мастерам не утонуть в цифрах от "диагностических компьютеров"?Как продавать время работы намного выше себестоимости?Готовим автосервисы к завтрашним изменениям уже сегодня.Обратитесь в Барклай Холдинг.Готовим автосервисы к будущему.

Звонок по России бесплатный. Работаем по будням Пн-Пт 10.00-18.00

8 (800) 700-64-54

Бесплатный многоканальный номер+7 (800) 700-64-54. Россия.Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96

Делаем авто и дизель сервисы прибыльным с первого дня работы. Поставляем диагностическое и специальное оборудование. Формируем и обучаем команду. Устраняем вредоносные мифы, губящие бизнес.

Устраняем вредоносные мифы, губящие бизнес. Формируем и обучаем команду. Повышаем качество клиентов и качество денег.

Поставляем топливные цеха "под ключ". По программе Супердизель Вы начинаете зарабатывать уже до появления первых заказов на ремонт.

Аренда стендов для авто и дизель сервисов не вкладывая собственные деньги. Обучение мастеров и приёмщиков. Прибыль - с первого дня работы.

Сделаем правильно с первого раза, чтобы потом не переделывать.