СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ, А ТАКЖЕ ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ
Многоканальные номера Россия +7 (800) 700-64-54.Беларусь, Казахстан, СНГ+7 (499) 430-01-96
КАК СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ ПРЕДУПРЕДИТЬ НЕОЖИДАННЫЕ ПОЛОМКИ.
Пока на автомобилях будет идти повышенный износ топливной аппаратуры, повышенный износ шин и перерасход топлива, автопарк будет "размазывать" деньги по дороге с удвоенной скоростью.
Собственникам автопарков это не понравится. Помогите им справиться с этой проблемой. Плюс зарабатывайте на коммерческих ремонтах сторонней техники. Грамотный техцентр не только борется со следствиями проблем, но и умеет их предупредить.
СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ. ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
№1
КАК БОЛЬШИМ АВТОПАРКАМ ИЗБЕЖАТЬ ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫХ РАСХОДОВ НА ПОКУПКУ НОВОЙ РЕЗИНЫ ЗА СЧЁТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛНОГО РЕСУРСА ШИН.
СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ. ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
Источники потерь:Несоосность ведущих и управляемых осей. Нарушение геометрии прямолинейного движения автомобиля. Нарушения регулировок рулевой трапеции.
Главные технические преимущества KOCH HD-1500:
№1. Намного точнее и достовернее 3D стендов (использование которых на многих грузовых ТС в принципе невозможно).№2. Не имеет ограничений по длине транспортного средства.№3. Не требует никаких прокаток грузовика и компенсаций.№4. Показывает то, что есть на самом деле, а не то, что "думает" компьютер.
№5. Не требует держать свободным отдельное рабочее место в ремзоне.
№6. Занимает только место, куда заехал грузовик, и не больше.
№7. Не требует напряжения питания.№8. Может работать на выезде.
№9. Подходит для любых транспортных средств. От легких ТС до автопоездов и тралов.
Применяемость по типам транспортных средств.
Автобусы с задней подруливающей осью (междугородние автобусы).
Большие парки федеральных торговых сетей, имеющие высокие совокупные расходы на эксплуатацию автомобилей.
Лёгкие грузовики, автомобили внутригородского развоза, маршрутные такси, автомобили доставки почты и малых грузов.
Парки перевозчиков, пополняющиеся новыми автомобилями, где применяются сложные управляемые подвески в передней и задней осях.
Самосвалы высокого тоннажа, имеющие несколько управляемых осей и дорогостоящую резину в передней и задней подвесках.
Городские автобусы всех типов в т.ч. сочленённые гармошки, имеющие большие пробеги в режиме 2-3-сменной работы водителей.
Американские фуры на базе 3-х осных тягачей с 16-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок.
Европейские фуры на базе 2-х осных тягачей с 12-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок.
Клиенты, эксплуатирующие автомобили в зимних условиях, и нуждаются в круглогодичном хорошем состоянии протектора.
Восстановление курсовой геометрии и устранение износа шин на стенде KOCH HD. "До и после".
№2
КАК БОЛЬШИМ АВТОПАРКАМ ДОСТОВЕРНО ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗ "ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ".
СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ. ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
Источники потерь:Неисправности в тормозных механизмах. Разные тормозные усилия на колёсах тягача и прицепа. Проблемы в пневматике. Проблемы в EBS.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
Измерение максимальных тормозных усилий по каждому колесу
Измерение максимальной эффективности торможения по автомобилю в целом
Эффективность работы тормозной системы
Измерение статического и динамического веса оси и автомобиля в целом
Измерение замедления по ГОСТ
Измерение усилия на тормозной педали
Измерение разности тормозных сил
Измерение нарастания тормозных сил
Измерение овальности и боковых биений тормозных барабанов и дисков.
Измерение сцепления колеса с дорогой.
Применяемость по типам транспортных средств.
Междугородние автобусы.
Грузовики.
Лёгкие грузовики.
Тягачи разных колёсных формул.
Самосвалы.
Городские автобусы.
Автопоезда.
Автопоезда, работающие в разных климатических зонах..
Спецтехника, выезжающая на дороги общего пользования.
Восстановление тормозных сил на стенде VAMAG BT. "До и после".
№3
КАК СНИЗИТЬ РИСКИ НЕОЖИДАННОГО ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ В ПУТИ ИЛИ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ ТЕХНИКИ, ДОБАВИВ 5-7% К СТОИМОСТИ ЛИТРА ТОПЛИВА.
СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ. ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
Причины снижения ресурса:Разное качество дизтоплива на разных заправках. Низкие сезонные температуры. Вода в дизтопливе.
ULTRAGUARD/УЛЬТРАГАРД
№1. Восстанавливает (повышает) цетановое числа лучше других похожих продуктов. Снижает расход топлива за счёт повышения крутящего момента двигателя на более низких оборотах и отсутствия необходимости переключения на низшие передачи.№2. Лучше других улучшает смазывающие свойства обычного дизельного топлива для предотвращения заклинивания, закоксовывания и снижения быстродействия в плунжерах, мультипликаторах, распылителях насосов и форсунок.№3. Лучше других улучшает смазывающие свойства обычного дизельного топлива для предотвращения заклинивания, закоксовывания и снижения быстродействия в плунжерах, мультипликаторах, распылителях насосов и форсунок.
WINTERGUARD/ВИНТЕРГАРД
№4. Для особо холодного климата (средняя температура -33°C). Предотвращает образование в топливе геля и льда. Снижает температуру застывания и прокачиваемости на холодном фильтре (холодной закупорки). Для разных типов топлива от -25°C до -40°C.
Зима
WINTERGUARD/ВИНТЕРГАРД
Зима. Арктика.
Емкость расфасовки: 480 мл.
На сколько ДТ (дизтопливо) предназначена: 568 литра.
Количество в коробке: 12 штук.
МИНИМАЛЬНАЯ ОПТОВАЯ ПАРТИЯ: 20 коробок.
WINTERGUARD/ВИНТЕРГАРД
Всесезонно
ULTRAGUARD/УЛЬТРАГАРД
Всесезонно
Емкость расфасовки: 480 мл.
На сколько ДТ (дизтопливо) предназначена: 273 литра.
Количество в коробке: 12 штук.
МИНИМАЛЬНАЯ ОПТОВАЯ ПАРТИЯ: 20 коробок.
ULTRAGUARD/УЛЬТРАГАРД
Дизельное топливо является, одновременно,
и автомобильным топливом,
и смазкой для деталей топливной системы.
Дизельное топливо является "моторным маслом" для насосов и форсунок дизельной топливной аппаратуры.
Вода, попадающая в дизельное топливо из воздуха, образует эмульсии, которые проходят через фильтры и действуют как высококачественный абразив, который разрушает и прецизионные плунжерные пары в ТНВД старых поколений, и мультипликаторы, клапана, иглы и распылители в новых поколениях систем Common Rail.
Попадание воды в виде конденсата из окружающей атмосферы даже в качественное дизельное топливо Евро 5-6, приводит к образованию эмульсий и является причиной раннего и, нередко, неожиданного выхода из строя топливной аппаратуры.
В условиях низких температур парафины, содержащиеся в любом дизельном топливе, блокируют топливные фильтры и делают невозможность холодный пуск двигателя.
Что лучше - предупредить неисправность или бороться с её последствиями,
зависит и от позиции технических руководителей автопарков, парков сельхозтехники, спецтехники,
и от директоров автотехцентров
и центров по ремонту дизельной топливной аппаратуры.
№4
КАК БОЛЬШИМ АВТОПАРКАМ ПРАВИЛЬНО ВОССТАНОВИТЬ ДИЗЕЛЬНУЮ ТОПЛИВНУЮ АППАРАТУРУ С ГАРАНТИЕЙ ХОДИМОСТИ НА УРОВНЕ РЕСУРСА НОВОЙ.
СЕРВИСНЫМ СЛУЖБАМ БОЛЬШИХ АВТОПАРКОВ. ПАРКАМ СПЕЦТЕХНИКИ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ.
Причины преждевременного выхода из строя:Разное качество дизтоплива на разных заправках. Низкие сезонные температуры. Вода в дизтопливе. Разное качество насосов и форсунок, поставляемых в качестве запасных частей.
Причины преждевременного выхода из строя:Разное качество дизтоплива на разных заправках. Низкие сезонные температуры. Вода в дизтопливе. Разное качество насосов и форсунок, поставляемых в качестве запасных частей.
Ошибочно считается, что многие типы дорогостоящих дизельных форсунок нельзя или трудно восстановить.
При этом, эти же восстановленные за границей форсунки привозятся в Россию с индексом "reman" (re-manufacturing - "восстановленные заново") и продаются по цене, близкой к полностью новому изделию.
Многие руководители в России стали понимать - выгодно выполнять ремонт дорогостоящих дизельных форсунок, применяемых на грузовиках, сельхозтехнике, спецтехнике, дизельных электростанциях, у нас - в российских дизельных ремонтных центрах.
И у нас это получается не хуже, а зачастую даже лучше, чем за границей.
Сборочная станция MAKTEST KO4000.
Технология КО4000 специально разработана для восстановления форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L'Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
Главным преимуществом при использовании КО4000 является возможность полностью восстановить заводской ресурс(!) форсунки, собранной из комбинации новых и вторично используемых запасных частей.
Измерения и расчеты на КО4000 автоматизированы.
Что делает MAKTEST KO4000 для мастера?
КО4000 позволяет в условиях дизельного цеха повторить результат работы сборочных роботов на заводском сборочном конвейере силами оператора - сборщика.
Сборка и настройка форсунки на комплексе КО4000 выполняется за один раз без многократных доводок и подгонок, что вынуждены делать дизель центры, не имеющие КО4000.
Кому бы не была поручена работа- новичку или специалисту со стажем, работа будет выполнена без ошибок под контролем компьютера на всех этапах сборки.
Параметры собранной на КО4000 сразу находятся внутри заводского тест-плана.
Как восстановить:Применяйте станцию для восстановления форсунок MAKTEST KO4000.
Наличие MAKTEST KO4000 полностью решит не только задачи ремонта разных типов форсунок, но и внутреннего обучения, ротации и переподготовки специалистов.
Мы проведём специальный учебный курс на КО4000 непосредственно в Вашем городе в Вашем дизельном центре.
Дальнейшие обучения новичков Вы сможете выполнять самостоятельно в любое время без нашей помощи.
Многоканальные номера Россия +7 (800) 700-64-54.Беларусь, Казахстан, СНГ+7 (499) 430-01-96
КАК ПРАВИЛЬНО ВОССТАНОВИТЬ ДИЗЕЛЬНУЮ ТОПЛИВНУЮ АППАРАТУРУ.
Применяемость по типам транспортных средств и спецтехники.
Комбайны.
Спецтехника.
Тракторы.
Дорожные машины.
Тягачи и автопоезда.
Самосвалы.
Карьерная техника.
Автобусы.
Дизельные генераторы.
Локомотивы.
Аренда диагностических стендов для авто и дизель сервисов с переходом в собственность.
Аренда по программе SUPERLEASING.PRO является выгодным средством развития бизнеса и получения преимущества перед конкурентами, не вкладывая собственные деньги.
В отличии от аренды помещений SUPERLEASING.PRO - это возможность получить оборудование в собственность по окончании срока аренды.
Преимущество №1: Аренда подходит для любых форм собственности: Аренда диагностических стендов для Вашего авто и дизель сервиса может использована без ограничений предприятиями с любой формой собственности: Частными лицами. Индивидуальными предпринимателями ИП. Обществами с ограниченной ответственностью ООО на упрощёнке (упрощённой системе налогообложения). Предприятиями-плательщиками НДС. Акционерными обществами. Государственными и муниципальными предприятиями. Преимущество №2: После окончания срока аренды диагностические стенды остаются в Вашей собственности: В отличии от жилищной аренды или аренды производственных помещений, когда плата за аренду не делает Вас собственником, диагностические стенды после окончания договора аренды SUPERLEASING переходят в Вашу собственность.
Условие №3: Чтобы аренда по программе SUPERLEASING.PRO приносила ежедневный доход в 5-10 раз превышающий стоимость дневной аренды, обратитесь в Барклай Консалтинг: Консультирование специалистов Барклай Консалтинг составляет 3-5% от стоимости проекта и приносит 100-200% увеличение доходности и прибыли.(Барклай Консалтинг - подразделение компании Барклай Холдинг по консультированию и повышению доходности в автобизнесе).
Обращайтесь в Барклай Консалтинг.
Вкладываем "свои". Окупаем.
Используем "чужие" Зарабатываем.
Заявка на аренду диагностических стендов для авто и дизель сервисов по программе SUPERLEASING.PRO.
ПОЧЕМУ "МАЛЕНЬКИЕ" НЕИСПРАВНОСТИ МОГУТ ОБОЙТИСЬ ДОРОЖЕ ВСЕГО.
Как часто возникает "маленькая неисправность"?Во сколько может обойтись незамеченная вовремя "маленькая неисправность"?
Посмотрите на две круговые диаграммы.
"Маленькие" проблемы могут разрастись в большие и стоить больших денег.
Предупредительные мероприятия на раннем этапе могут позволить избежать разорительных финансовых и "нефинансовых" проблем.
Посмотрите на эти две круговые диаграммы.
"МАЛЕНЬКАЯ" ПРОБЛЕМА ВОЗНИКАЕТ РЕДКО, НО НЕОЖИДАННО. И ЧАСТО НЕСЁТ ЗА СОБОЙ БОЛЬШИЕ ПОТЕРИ.
ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ КАЖУТСЯ "МАЛЕНЬКИМИ", ОНИ НЕРЕДКО ВЫПАДАЮТ ИЗ ПОЛЯ ЗРЕНИЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ.
"МАЛЕНЬКИЕ" , НО РЕДКО СЛУЧАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ МОГУТ РАЗРАСТИСЬ В БОЛЬШИЕ И ФИНАНСОВО И "НЕФИНАНСОВО" ЗАТРАТНЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ.
"МАЛЕНЬКУЮ" ПРОБЛЕМУ МОЖНО ПРЕДВИДЕТЬ И ПРЕДУПРЕДИТЬ. МИНИМИЗИРОВАТЬ ПОТЕРИ. ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ИХ ИЗБЕЖАТЬ.
ЗА БОЛЬШИМИ ПРОБЛЕМАМИ, КОТОРЫЕ "НА ВИДУ" СЛЕДЯТ ВСЕ РУКОВОДИТЕЛИ.
ОТСЛЕЖИВАНИЕ И РАННЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "МАЛЕНЬКИХ" МАЛОЗАМЕТНЫХ ПРОБЛЕМ ПОЗВОЛЯТ РУКОВОДИТЕЛЮ ИЗБЕЖАТЬ ДОРОГОСТОЯЩИХ ФИНАНСОВЫХ И "НЕФИНАНСОВЫХ" НЕПРИЯТНОСТЕЙ.
"Маленькие проблемы" могут обойтись дороже всего.
Не теряйте деньги там, где этого можно избежать.
Делаем авто и дизель сервисы прибыльным с первого дня работы. Поставляем диагностическое и специальное оборудование. Формируем и обучаем команду. Устраняем вредоносные мифы, губящие бизнес.
Сделаем правильно с первого раза, чтобы потом не переделывать.
Политика конфиденциальности
Редактируемый текст
Данный сайт использует Cookie
Редактируемый текст